Février a commencé par une vidéo : 3 questions à propos des diagrammes de Pareto, suivi par une (r)évolution en Supply Chain Management, le Demand Driven MRP ou DDMRP. Ce nouveau concept s'appuie largement sur la Théorie des Contraintes (TOC) et comme le second article du mois l'annonce, trouve des vertus aux stocks.
Autoroutes : l’irrésistible attrait de la voie centrale est un billet d'humeur et une irritation sans cesse renouvellée lorsque j'emprunte une route à plus de deux voies.
Une autre vidéo est inspirée de l'usage des buffers dans le cadre du DDMRP et de l'application de la TOC au manufacturing (souvent appelée DBR) et qui vulgarise la "pénétration buffer".
L'entreprise du futur en 2030 par Joël de Rosnay est une vidéo de cette conférence prospective. Ma valeur ajoutée est d'y avoir mis tous les codes temporels et les thèmes abordés. Comptez une heure de visionnage à vitesse normale ou appliquez l'astuce mentionnée dans l'article.
Management de Projets par la Chaine Critique et maintenance aéronautique est un retour d'expérience d'une mission que nous accompagnons et pour laquelle les équipes du client Embraer ont bien voulu se mettre devant mes caméscopes.
Pourquoi Excel supplante-t-il les logiciels de planification, les 3 erreurs fréquentes des chefs de projets et la charge de travail des chefs de projets avec CCPM sont des interviews vidéo. Je pose différentes questions à mon collègue expert Eric Robin.
Lean Engineering et Chaîne Critique est un article sur la synergie de ces deux approches. En très réducteur : Lean Engineering permet de faire de bons produits et le Management de Projets par la Chaine Critique permet de les livrer à temps.
Et du côté du blog en anglais ?
Il y a eu 7 publications en février, accessibles par ce lien: https://hohmannchris.wordpress.com/2016/02/
Le mois de novembre 2015 a ajouté une date à la liste de celles qui resteront dans les mémoires comme infâmes ("a date which will live in infamy", pour reprendre la formule de 
